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“为梦想窒息”的贾跃亭,下周回国吗?

贾跃亭到底能回来么?他的车到底怎么样?

爆料人: 小能维尼 更新时间: 2017.12.28 标签: 其他类别
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曾高喊“为梦想窒息”的贾跃亭,“下周回国”成了段子,还被法院列入了“老赖”名单;到了年底也不得消停,12月25日,北京证监局给贾跃亭下了最后通牒,责令其于2017年12月31日前回国,切实履行公司实际控制人应尽义务,配合解决公司问题,稳妥处理公司风险,切实保护投资者合法权益。

通告称,近期,上市公司乐视网及乐视系相关公司经营困难,贾跃亭作为乐视网实际控制人及前任董事长,在公司急需资金时未履行对上市公司提供无息借款承诺,北京证监局已对贾跃亭违反承诺的行为出具《关于对贾跃亭采取责令改正行政监管措施的决定》(北京证监局行政监管措施[2017]149号),截至目前贾跃亭仍未履行承诺且未向北京证监局报送整改报告。

然而,早在9月,证监局就向贾跃亭下发了“监管关注函”,但没什么用。

就在通告发布之前,贾跃亭发了一条微博——“Merry Christmas all FFer!”还配上了一张员工合影

2016年11月,乐视爆出财务危机,随后易到用车遭集体围堵,乐视美国裁员,售卖资产,高管调整,贾跃亭宣布卸任远赴美国,专注法拉第未来的造车事业……一连串危机事件犹如一部剧情跌宕起伏的连续剧。

国内,乐视股票跌的一塌糊涂,很多重仓乐视的基金经理估计要跳楼。其他被乐视坑的人更是数不胜数,国内鸡犬不宁,国外人爱看热闹。纽约时报刊登了一篇题为《欠债近5亿元,贾跃亭被列入“老赖”黑名单》(China Names and Shames Tech Tycoon With Debt Blacklist)的文章,贾跃亭作为老赖名单第一人上了《纽约时报》。

这下全世界人民都知道了,贾跃亭应该学学川普骂《纽约时报》是“假新闻”。现在所有的新闻真真假假,可能目前令大多数人困惑的是,贾跃亭是真的不顾一切取造车吗?

贾跃亭在美国的汽车公司是 FaradayFuture,近一年来,FF遭遇了财务危机、员工离职、延缓内华达工厂以及CFO和CTO离职的风波,外界对FF质疑声不断。就在上周,FF美国公司一名员工向《证券日报》记者透露,经过与投资人近一个月的谈判,FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。

但是国内媒体经多方求证,得知目前 FF 的融资仍未成功,“我们还在等消息。” 而伴随着 FF 资金的耗尽,FF 的命运仍是未知。在此前,无论是印度塔塔集团还是香港 “小巨人” 李泽楷,都曾传出投资乐视汽车相关业务的“绯闻”,但最后都一一被各方否认,而这也被视为贾跃亭及其团队为筹措资金所采取的造势“技巧”。此次融资成功的消息,也被视为“有意为之”。

在国内,乐视正试图与贾跃亭撇清关系,“新乐视”这个名字也暗示着乐视希望有一个新的开端,单曾经风光一时的乐视生态,无论如何都已经支离破碎了,拿当年乐视引以为傲的乐视体育为例,可以看一下乐视体育溃败的路程。

乐视体育的溃败早有端倪,2017年2月,乐视体育因拖欠亚足联一笔2675万美元的版权费,乐视体育面临解约风险。最后关头,雷振剑找孙宏斌借钱,试图补救。但最终未能如愿,体奥动力取代乐视体育,成为了亚足联新的合作伙伴。

坐不住的不仅有乐视股东,还有那些明星投资人。2017年年中,青年演员贾乃亮找到雷振剑希望大股东回购股份,但被劝回。在B轮80亿元融资中,包括10余位娱乐明星投资,合计投资逾1亿元,其中演员刘涛一人出资达5000万元。

资金迟迟未归,重组进展缓慢,乐视体育终于不得不变卖资产以求存续。再看乐视集团其他产业,要么奄奄一息,要么断臂求生。我们只能希望新乐市能够翻身,也希望贾跃亭是真的在造车吧。

那最后,贾跃亭下周能不能回国呢?相信大家心里早就有数了。

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