折叠车选购锦囊

折叠车凝结了历代设计大师的智慧精华!

2014.06.26 浏览36940次 评分:9.2 93条评论
在拥挤的城市里,骑一辆轻盈小巧的折叠车,远望着那拥堵的车流,心里确实能够畅快很多;亦或是忙碌一周完后的假期,带上休闲便捷的小车在郊外清新的空气里享受生活,更是惬意非凡!
但面对品种日益丰富的折叠车,您知道哪一款适合您吗?下面,就让我带领大伙儿走进折叠车的世界,为您介绍折叠车相应的选购知识。
随着时代的变迁,折叠车的设计构造也在不断的演化。最早,折叠车的雏形是从自行车演化而来的,经过历代设计师之手才逐渐呈现为现在这个样子,可以说折叠车演变的历史凝结了各代设计大师智慧的精华。

图:历代折叠车设计文稿

折叠车的特性
折叠自行车与普通自行车相比,具有方便快捷的可折叠特性。然而,正因为它可以折叠,对其整体的设计提出了很高的要求。
首先,由于折叠部位是可以活动折叠的,因此要求相应部位在骑行驶时,具有牢固可靠的性能,车架要经过特殊的设计,比普通自行车要有更高的强度。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具,通过手动就能自行将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳,而且在打开的情况下要有足够的安全系数,不会影响骑行的安全和舒适。
其次,折叠车要能够做到折叠方便可靠、折叠以后体积尽可能小。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节两个部分构成,通过车架折叠,将前后两轮对折在一起,折叠后可放入登机箱和折叠包内、汽车的后备箱等地方。
最后,折叠车的重量也是设计的重要考虑因素,为了能让折叠车轻一点,再轻一点,折叠车制造商们可谓是殚精竭虑。轻重量的折叠车不仅更方便大伙儿使用时携带,在骑行的时候也能更省力。
折叠车的种类
就目前而言,国内外的折叠自行车种类并不是很多,常见的有以下三种:
第一种:左右折叠自行车,又称对折叠,在中国内外都是比较常见的折叠式。这种折叠方式也是发明最早的一种折叠方式,它是从自行车脚踏中央折叠,然后前轮和后轮并在一起。

图:对折方式自行车

第二种:内折叠自行车,又称前后折叠,在国内这种这种折叠方式的自行车比较少见,这种折叠主要是后轮向前折叠,前轮向后轮折叠,前后轮并碰到一起,两个轮子基本上能接触。一些欧洲品牌折叠车主要采用的折叠方式。

图:内折叠式自行车

第三种:剪刀折叠自行车,又称X折叠,在国内是比较少见,他主要是从自行车中间去折叠,然后折叠过后自行车前轮和后轮形成一条直线式。

图:剪刀折叠自行车

目前市面上最常用的是第一种折叠方式,但是这种折叠方式比较麻烦;第二种只是折叠时间短和速度比较快;第三种折叠主要是为了方便装在一些常用包和比较易放。
就选车而言,一般推荐第一和第二类,因为一类和二类的技术比较成熟。其中第一类车型胜在折叠方便,适合市内通勤和放上各类大型交通工具;二类胜在强度较高,适合长途的骑行。
购买折叠车的用途是什么?
首先我们要思考的是为什么要买一辆折叠车,是为了通勤代步加入都市“BMW一族”(“BMW族”即上班依次以公共汽车(Bus)、地铁(Metro)、徒步(Walk)为交通工具的上班族)还是为了在阳光明媚的日子里踩着折叠车郊游,锻炼身体呼吸新鲜空气。
若是周末郊游车或是为了从事运动,那选购的先决条件就是这辆折叠车不管是在骑行的速度上或距离上都要能构成运动的条件,并且要能让使用者骑得舒适、开心,足以让人对运动产生兴趣。
所以一辆作为运动用的折叠车的要求就是应该骑得快。而要骑得快,车身就不能太重,且整车的传动系统、车架的刚性和零件的转动顺畅度也必须达到一定水准。
若是通勤代步,则必须先考量通勤距离,如果距离不远,如5km内,那对车的性能没有过多要求,买辆便宜的通勤车即可;如果距离在5km以上,就必须考虑好一点的车,通勤会比较轻松。
日常骑车的路况怎样?
买车的时候还需考虑日常使用折叠车时的路况如何,自己推行或者拎着走的路程有多少?若是平时上班工作或是去菜市场买菜的路况良好,则可以选择16寸左右的产品,因为16寸左右的车折叠后体积更小,利于收藏运输,满足了便携性的需要。
若是第一次出行,路况崎岖不平比较糟糕则就要考虑20寸左右的产品了,因为大尺寸的折叠车不仅骑乘舒适性比小尺寸更好,而且车架强度会更高、寿命也更长。
对车子占用空间有没有很高要求?
折叠车的轮径从12英寸到26英寸不等,除了轮径之外,买折叠车要特别注意折叠后尺寸,除了折叠车车身的折叠尺寸,外露零件的尺寸也要考虑,像是刹车把手、后货架会不会突出去。
如果你是四轮加二轮(轿车加折叠车)的旅行方式,除了参考厂商的规格表外,最好实际丈量。不然到时放不进后车箱,就会很槛尬!除了车子的尺寸,也要预留其他的行李放置空间,不然放了折叠自行车后其他什么东西都放不下,还怎么和小伙伴愉快地出去玩耍呢!

图:购买折叠车要考虑其占用后备箱空间的大小

另外,像折叠车这种小身材的家伙,大家平时都是顺手拎回家的,对家里占用的“方寸之地”大家也要提前估量下,否则爱上一匹“野马”,可是家里没有“草原”,绝望的让他在外边风吹日晒不说,要是被小偷盯上了就更糟糕了!
变速or单速?
选购折叠车的时候选择带变速器的还是不带变速器的车是一个问题。
很多人选择不带变速功能的折叠车是觉得变速器坏了维护起来很麻烦,但其实变速车的变速器并不是像传说中那么容易坏,大部分好品牌的变速系统的强度和使用年限都是个很惊人的数字。但有变速功能的折叠车的价格往往高于单速车一个档次。
所以,若是日常骑行距离在10KM以下的适合选择单速的。若是平时坡多路远亦或是手头宽裕的建议购买变速型的折叠车。
折叠车,因人们对空间的节省以及对便携的追求而诞生。折叠车不仅有节省空间,方便携带的优势,其强度和速度也在不断提升,在满足人们的更多骑行需求时也能表现的更加游刃有余。
在选购折叠车的时候,我们应该注意以下几个要点:
看尺寸
购买折叠车,有的人花了大把银子却仍然骑得不舒服,还以为是不是车子不够好,或是自己不适合骑车,其实究其原因只是自己没有挑对适合自己的尺寸!其实买车就像买衣服,一定要合身才会最舒适,否则再好的衣服也是枉然。
虽然很少人会因为喜欢一件衣服而屈就于不合的尺寸,但我们也看到有人骑着尺寸不合的自行车,出现有这样的状况可能有以下几个原因:
  • 1. 没有适当尺寸仍勉强买下;
  • 2. 经由网络购买,或买别人二手车,却尺寸没概念;
  • 3. 车店老板为出清库存将不适合商品卖给消费者;
  • 4. 为省钱,家人,情侣同骑一车或让小朋友骑大车。
所以想骑车的朋友,虽然不一定对折叠车非常专精,但一定要对尺寸一定要有基本的认识,才能找到一辆最适合自己的车。
一般我们骑乘折叠车的尺寸在12至26寸之间,这是以车架立管(从大齿盘中心到上管,立管接头处的距离)的长度来计算,而立管长的车架,其车身自然也越大。一般成车都以制式化固定尺寸生产,但同一车架多以间隔2寸为一尺寸生产,例如一款车只出16,18,20寸,而有的车只有15,17,19寸的车架,就好像买衣服时会分为S,M,L尺码一样。

图:尺寸和身高对照表

当然,除了考虑身高之外还需结合平时的使用习惯和目的。
  • 14寸以下逛街用车,一般可携带进出商店,不用折叠也可以进出任何场所,进出公园不受限制,但由于轮径小,对路况要求较高。

  • 16寸的的产品折叠后体积小,方便随身携带,利于收藏运输,比较适合短距离骑行。

  • 20寸左右的折叠车车架强度会更高、寿命也更长,平时作通勤、郊游骑行,折起来可上公车皆可。

  • 26寸的折叠车与普通自行车使用起来基本相同,几乎可以不用改变固有的骑行习惯。

另外,上面的表格数据并不是绝对的,因为人的身高比例不同(男女的下肢比例都有差别),身体柔韧性不同,因此上面的数据只是参考值,实际使用效果只有自己试过后心里才最有数。我们可以选择方便的车店找相应大小的车亲身感受下,对把购车时把握车的大小大有裨益。
看车架
车架是自行车最关键的部位,因为折叠部位是活动的,车架应比普通自行车要有更大的强度。看车架主要指注意车架的材质、强度、有无磕碰凹痕、焊接点是否平滑,上漆是否均匀等。另外,也可以试着将车子折叠后,看前叉、车架和后叉等有油漆的地方是否会互相摩擦。

图:折叠车车架

车架材质影响自行车的强度、重量和价钱。车架材质是最早的铬钼钢,进化至铝合金,然后是复合材料的运用如碳纤维,其它还有钪合金,钛合金等,各有其特色和优缺点,各种材质拥有不同的特性,影响车的重量,刚性,强度,骑乘感受,外观和价格。
最常见的车架材质有钢材,铝合金和碳纤维和钛合金四种,每一种材质都有高低等级之分,具体各种材料的特点如下:
钢材
钢材是折叠车最传统的车架材质,其车架的刚性,弹性,路感,传动性和稳定性都有不错,所以也有许多人特别偏好钢管折叠车,其最大的缺点就是相对重了许多,对便携性而言打了不少的折扣。
铝合金
目前市场上最普通的材质,入门级进阶车款多为铝合金材质,优点在于重量轻,短时间的硬度和刚性表现最佳,不会生锈;而缺点则是几乎没有弹性可言,也由于其灵敏轻巧与高钢性,容易传达地面振动而牺牲舒适性。

图:铝合金材质的折叠自行车

碳纤维
其最重要的特征是轻量,吸震,舒适性佳,近年来广为进阶及高阶车款所采用,此外碳纤维的特色还有较具弹性,能够很好的吸收震动,因此骑乘感稳定。缺点车架不及钢材和铝合金结实,在同样的破话强度下,碳纤维可能是第一个断裂挂掉的。
钛合金
钛合金的特性类似铝合金与碳纤维的综合体,有灯似碳纤维的弹性,也有铝合金般的轻巧与刚性,且耐腐蚀不生锈,骑乘路感佳,但缺点是材料成本昂贵,且加工制程复杂。焊接技术难度高,因此价格一直居高不下因此无法普及化。
如果您经常需要提着车子上下楼,建议您选用铝质车架的产品,这样的车大多在10公斤左右,20寸的一般也不超过12.5公斤。不仅是重量轻,而且铝质车架产品的寿命也更长,不用担心生锈。
当然,仅凭重量指标还不够,您不要忽略车架的强度,有些厂家就是在重量上做文章,其实他们是通过降低车架材料的厚度来减轻重量的,难以保证车架具有足够的强度。最好您骑上去试试,不仅可以感觉车架强度,而且可以测试整车的人体力学设计是否合理,好的设计可以保证骑行姿势伸展,即使长距离也不会疲劳。
看刹车系统
一般单车的刹车系统分为V夹与碟刹,入门级车款大多配备V夹,中高阶的车款多以刹车较灵敏且较不受天气影响的碟刹为主。
V夹构造简单,重量轻。故障率低,保养容易,价格便宜,但是如果轮圈遇潮湿或是下雨天气,刹车性能会减弱;且散热慢,尤其下长坡容易因为温度长高而使刹车效能降低,再者,轮圈稍有偏差,也会影响刹车效能。
碟刹最大的特性就是稳定,适合下长坡,刹车散热快,不易因为温度升高而影响刹车,防水性强,但是需要勤保养,再者碟刹构造复杂,精密度高,相对问题较多。选购时可以试着抓着脚踏板转动再拧住刹车,看是否刹车系统能否及时制动。
看折叠机构和变速机构
折叠自行车的诸多方便皆源于其折叠机构的设计,因而选购时要特别注意,否则折叠起来费时费力则有违选购本意。
折叠机构够不够粗勇,有无安全机制,操作是否顺手。前叉、车架和后叉等有油漆的地方是否会互相摩擦,因为要经常折叠,如果设计方面没有考虑好,车子很快就会变旧,这也是很多杂牌车很难保证的。
若购买变速折叠车,变速机构是除了车架外,折叠车最贵同时也是影响骑乘品质最大的零件。选购前,仔细比较品牌、规格是否符合预期,速域是否适合使用用途。
在组装、运送过程中,变速机构可能受伤,仔细检察清楚有助减少日后纷争,购买时可以抓住车踏板向后快速转动,看看有没有不规则噪音。在光线充足处,检查变速机构外观是否曾受撞击、有无掉漆。
看细节和质感
细节包括电镀件是否光亮、有没有起泡、漆面是否均匀光亮无暇、颜色是否一致。毛边是不是处理完善。零件组装做工是不是精细。一部折叠自行车的细节处理的精緻度,和价钱、品质成正比。
即使用了好零件,在组装、施工的过程却便宜行事,也很难造就一辆好车。

图:要看细节跟质感

质感每个人都有主观的认定,细分可以从,整体造型、使用材质、施工精细度、零件设计感、美感、配色。简单的话就是要符合个人的美感,最好的方式是在店里面多待些时间,摸摸车子,用触觉、视觉、甚至用手敲敲,用听觉去发掘每一辆折叠自行车吸引你的地方和让你不喜欢的地方。
看价格
折叠车价格差异极大,从几百元人民币到上万元都有,我们买车时应该注意购车要符合自己需求,最适合自己的才是最好的车!毕竟每个人的价值观和经济能力不同,不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因买了高档次的车而舍不得骑出门。
我们也不要贪图便宜而在网络上购买没有保障或来路不明的车,否则万一车出现了问题维修保养起来都会非常麻烦。
价位方面,一般二三百元左右的折叠车通常都只适合通勤代步用,若要以自行车作为休闲运动,建议购买500元以上的车。一般来说,价位在500左右的入门款折叠车,是目前市面主流的折叠车产品,已足供日常休闲,运动之用,大多数新手的第一辆自行车都落在这个价位,尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮,却又不确定自己是不是能持之以恒的人,特别适合!
对于车子质量与配件较讲究,或者买第二辆车的人,则多会进阶到千元以上的单车,其搭配的零件等级与整体的质量,性能都在一定水平之上。
总而言之,一分钱一分货,但这一分货包含自行车价值、品牌价值、维修保固等价值。我们在消费时不仅要做到量入为出,适度消费,也要做到避免盲从,理性消费。
看车店
知道了怎么挑选自行车之后,还得要决定在哪里买,笔者建议购买折叠车最好到可到专业车店选购,除了可试骑,售后维修保养服务也较有保障。
有人说网购更加便宜,但其实各大品牌都会规定其经销商的售价与合理利润,所以不管是网购还是在实体车店购买店老板能给的折扣都有限,比来比去,价格往往差不了多少。

图:选一家靠谱的车店很重要

所以与其耗费时间在比价上,还不如花点时间向车友打听,找当地风评,服务比较好的车店,毕竟自行车在长期的使用下,多少会需要维修,调整,除非本身相当熟悉折叠车,否则还是会常须要向车店报到的。
虽然大部分的车店服务态度都很好,不过相信大家也不好意思骑着从甲店买来的车去给乙店老板修,所以买车正确的观念应该是“买服务”,挑选车店的重点则是“技术佳,服务好,离家近,以免车坏了还得牵车走大老远的路去修”。
折叠车从出现到今天的规模,也算是发展到了一个比较成熟的阶段了。车型众多,选择面广。
下面笔者就推荐几个比较著名的折叠车品牌供大家购买时参考:
大陆本土系
手头不宽裕的朋友也可以选择或国产的,国产大陆的牌子的折叠车属于口碑尚可型,可能在性能、重量等方面不如进口车,很难让老鸟们觉得满意,但它胜在价格,两三百开钱就能给你很不错的入门体验了,特别适合囊中羞涩的卖家或者是新手们。
对于新人们,对折叠车有一个最直观的认识和感受,它们已经足够了。知道何为好何为不好,对于日后的升级换代有很大帮助。
凤凰
上海凤凰自行车有限公司源于1897年中国第一家自行车车行同昌车行。在中国拥有百年自行车制造经验,从父辈的“三转一响”的时代到现如今凤凰牌自行车可谓是家喻户晓。
随着时代的变迁,凤凰自行车虽然没有走进国际品牌的先例,在国产自行车届也算是杰出的佼佼者。对于折叠车而言,凤凰梦系列下的FLY系列是目前凤凰主推的折叠车系列。其价位在400~1000之间,质量可靠,性价比挺高。

图:凤凰fly系列510

永久
同样是来自上海,永久牌自行车是上海永久股份有限公司在20世纪七八十年代成立生产的自行车品牌。传说那时候,农村娶媳妇往往用“永久牌”接新娘子,“永久”牌自行车就成为了那一代人抹不去的记忆。
如今,就品牌口碑知名度而言,永久和凤凰不相上下,产品的质量和价位也十分类似。折叠车的价位从三五百到一千多元不等,品质也是能够满足一般消费者的骑行需求的。例如这款颜色亮骚,身材迷你的QH535i,有着高碳钢的车架和弹簧大坐垫,官方售价RMB550元,性价比值得推荐。

图:永久牌QH535i折叠车

台湾系
一般台湾系比较出名品牌的折叠车的价位都在千元以上,从这个意义上讲,这已经是相当不错的中档自行车了,他们重量属于轻量级,方便我们日常携带,材料选材精良,耐得住风吹日晒。
价格上一般很多爱好者愿意花费一定的支出购买,所以有一部分的发烧友都是从台湾系的车开始起步的。
欧亚马OYAMA
欧亚马折叠车可以说是台湾折叠车的老品牌了,它1966年在台湾创立,至今已有40余年的自行车制造经验,尤其是在折叠车的研发上,拥有的专利达100多项,并且取得了多项的认证。
欧亚马以折叠车一向以一流品质、不断创新、符合人体学的贴心设计专业折叠车自居。
欧亚马的折叠车款式很多,不管你是实用主义者崇尚朴实耐用还是个性张扬者爱好亮骚休闲都可以在欧亚马挑到心仪的折叠车。就折叠车系列而言有FBI、天际PRO、海豚等系列,产品线非常丰富,价位大概在1500~3000元之间。

图:欧亚马FBI-RR1

燕鸥Tern
燕鸥是一个比较新的国际折叠车品牌,但他的产品团队却是从事折叠车研发领域多年的专家和精英。据说团队的领头人是大行自行车(DAHON)老板的儿子因不满他老爹在折叠车产品的品质和理念,带领大行美国公司台湾公司的核心成员,建立全新的折叠车品牌。
Tern的意思是北极燕鸥,这种鸟的特点是只有100来克的体重,却有惊人的飞行能力,每年飞行超过7W公里,而且寿命在鸟类当中算很长了有30多年,这与Tern折叠车的品牌诉求是相同的——轻量化的设计、能够应付长距离、骑行而感到舒适,使用寿命和产品质量稳定,经得起长时间的考验。
TERN折叠车的外观和常见折叠车很像,但它的骑行性能有着革命性的改变。除了彻底解决了一般折叠车异响的问题,还解决了车身软的缺陷,有着接近山地车的硬朗。缺点是价格死贵,比起它老爹的大行折叠车,他的价位要高一个档次,一般在万元左右,属于折叠车中的高帅富品牌。

图:燕鸥Verge X30h

捷安特GIANT
对于普通消费者而言,捷安特自行车大家肯定不会陌生,这个在中国大陆耕耘多年的台湾牌自行车早已扎根在每个车友心中。
捷安特的产品线十分的丰富,包括山地车、公路车、折叠车等等,但就折叠车而言它只是捷安特的副业,不是捷安特强项,所以就性价比而言捷安特就表现的乏善可陈了。但是最新的几款折叠车表现还不错,对捷安特有偏爱的车友可以瞧一瞧。

图:2014款捷安特HALFWAY 6.0 N3

进口品牌系
大行Dahon
大行折叠车应该是折叠车届最出名的翘楚了,他从做折叠车起家,至今已有三十多年的历史。很多购买折叠车的人购买的第一辆折叠车就是大行,原因除了他性价比比较高外还有它的车保有量比较高,无论是保修改装或者是当二手车出掉都比较方便,所以大行的折叠车在市场上的占用量一直很高。
第一台大行折叠车由美国著名航天专家、物理学家韩德玮博士研制而成,在以后的岁月中,大行折叠车日久弥新,不断的推出精品,深受广大车友的推崇。例如大行的曾经出的一些经典款SP18、P8、BT410等等。大行SP1、P8的价格都在2900左右,有点余粮又想买折叠车的小伙伴可以考虑下购买。
值得一提的是由于名气较大,市面上出现了不少高仿大行折叠车,大伙儿在购买时可要擦亮双眼。轮胎、坐垫、把手等配置先从网上记一下,到时购买的时候和老板确认下,要是出现不一样的让他解释,如果他说是贴牌的神马的就肯定是假的,或者他做了手脚换了垃圾配件。

图:大行SP8折叠车

Bike Friday
Bike Friday的名称取自鲁滨逊漂流记里忠实仆人,寓意着每台Bike Friday都是你最忠诚值得信赖的伙伴。它所分的种类又有几种,其中PocketRocketPro(PRP)是BikeFriday所有车型里速度最快的,轮径最大的折叠车,号称是赛道终结者,也是被世界范围公认的折叠车里最接近公路骑行感受的车。
TIKIT系列是BIKEFRIDAY所有车型里折叠速度最快的折叠车(仅需3秒),休闲骑行的生活方式在TIKIT上完美体现。所有的BikeFriday都为美国手工生产,因此从我们下订单到入手,一般正常都需要等待3个月时间。下单时我们可以根据官方提供的色系进行选择,另外BikeFriday还提供定制自己的个性铭牌等服务。
Brompton
Brompton是来自英国伦敦的折叠自行车,被折叠车发烧友亲切的称为“小布”。 Brompton提供顾客真正想要的单车,品牌将这称为“B-spoke”。
Brompton共有4种基本车款:S、M、P和H型,适合不同的骑乘方式,4种变速系统和15种颜色让你的Brompton更符合你的个性化需求与骑乘感受。
此外,你还可以选择适合的骑乘姿势,搭配不同的变速系统、行李袋、超轻量零件、车灯及其他零件。
鸟车Birdy
纯正德国血统的鸟车有着“折叠车之王”的称号,每一位折叠车发烧者心中都有一辆鸟车,就像每个男人心里都有一个真心爱的人一样。
Birdy顶级的工艺应该可以代表折叠自行车的顶级的水准,当然价格也是顶级的,高成本的材料加上原装进口税收的价格,每一辆都是价格不菲。例如2010年向全球发布的200辆限量版直梁钛合金Birdy,售价达到了32000人民币,一般消费者只有观赏的份儿了。
要想使车子骑得顺手、骑得舒服,勤于维护、调试、保养是很重要的。
遇到问题我们要勤于思考、勤于动手,其实很多问题都是我们自己就可以解决。但是,也要强调一点,折叠车毕竟是折叠车,由于各活动连接部件的存在,在强度和刚性上不可能完全达到非折叠自行车的水平,所以我们使用的时候尽量不要太野蛮,避免对折叠机构的伤害。
杂音现象的基本分析和处理
有些折叠车在经过一段时间的使用后,在活动的转点或两部件的连接处往往会出现令人不爽的杂音,究其原因大多是由于缺少润滑或接合不够紧密造成的。
产生杂音的比较常见的地方是在车架折叠器、头管折叠器这两处折叠关节,因为这两处均为带有转点连接的闭锁式活动部件,解决的办法简单来说就是:
第一,要调整锁紧力度,我们可以把连接处的螺丝拆开来重新装一遍,装的时候注意固定螺丝的拧紧程度,调试到没有杂音的程度即可。

图:杂音一般都是由缺少润滑或接合不够紧密引起

第二,要保证转点处有良好的润滑,我们可以在接合面上涂些黄油也可以去购买专门的润滑剂来使用。
车脏了该如何清洗?
当我们的折叠车浑身沾满了泥浆,被污染得不堪使用时就需要给折叠车洗个全身澡了。值得注意的是,折叠车中有许多轴承部件,这些部件是非常忌讳水的侵入的,所以在清洗时,不要使用高压的水流,而且凡是有轴承的地方要都要特别小心。
清洗折叠车应该按照链条、刹车系统、车架、坐垫、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏的顺序清洗,清洗的时候有几个注意点:
第一,清洗时最好使用海绵,粘上清洗液清洗,海绵无法深入的地方,用长毛刷子粘上清洗液解决。
第二,准备好的清洗液,厨房使用的洗洁精就可以。不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种,虽然洗得干净,但过后容易导致螺丝生锈。
第三,用海绵清洗完一遍后要用水浇灌全车,除去车上的残留清洗液。最后用干抹布把整车擦干,尤其要注意的是链条要尽量擦干这样可以延长链条的使用年限。
怎样能让轮胎活的更久?
想让轮胎的使用寿命延长有一个小窍门,就是在新轮胎使用了一定时期后,将前后轮对调使用,这样可以使轮胎的磨损更均匀,达到报废的时间也就越长。
另外,我们不要忽略了轮胎的压力的影响,不足的胎压就像在你身上放了一罐打开的蠕虫,浑身不自在,会严重降低你的和骑行速度和加速轮胎的磨损。充气时,用大拇指按压,直到感觉轮胎压不下去为止或者用手指弹外胎,如果能听到类似于打鼓的砰砰的清脆声音,证明已经达到一个可靠的胎压了。
我的折叠车需要改装吗?
对于折叠车的发烧友,改装折叠车是不可避免的,究其原因往往有以下几点:
  • 1. 折叠车的齿比不够,骑行速度比较慢,比如大行的BYA412;
  • 2. 骑起来需要很大力气,车子仍是骑不快,比如不改的SP8等;
  • 3. 外观党,对车的外观不满意。 经过改装后,车子更靓。
  • 4. 车子太重。 经过改装后,减重的效果很大。
  • 5. 骑着不舒服。坐垫不合适或者骑姿不好等等其它原因。
那对于想改装车的车友而言,折叠车该如何去改装呢?对于这个问题,车的品牌不同,改装的目的不同往往改装的方法也不一样,这里简单说说改装思想:
首先,要明确改装的预算,是想小额支出小改小造还是烧钱大改大创。
其次,我们要明确改装原因:
  • 1. 对于齿比不够,速度慢,更换大牙盘或小齿的(比如10T)飞轮。
  • 2. 需要很大力气,车子仍是骑不快的我们可以更换换细胎
  • 3. 对于外观不满意,我们可以选择不同外观颜色的零件搭配,但这往往会花费不小的金额
  • 4. 对于车子太重,我们需要对车体的大重量部件进行更换,不过这往往是最烧钱的改装了,因为更换的部件越轻的价格往往越贵,轻到了一定的级别再轻一些价格往往会高很大一个级别。其实按照减重的效果也有规律:首先考虑是拆掉多余的部件,接下来是换把套脚踏,内外胎,坐杆坐垫,牙盘中轴,把横,轮组。
  • 5. 对于骑着不舒服,坐垫不合适或者骑姿不好等等其它原因,我们可以试试其他不同的坐垫,至于哪个坐垫最好,只有自己试试就知道。一般来说,软的坐垫重,轻的坐垫硬。只有试试才能知道是不是适合自己。
一场酣畅淋漓的折叠自行车锦囊终于写完了,作为一个骑行爱好者,希望能对大家有很好的帮助。
作者:小马奔腾 / 吃货界扛把子
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吃货界扛把子,几乎所有的坚果都爱吃,强烈怀疑自己是松鼠转世 ,并且, 乐在其中。

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